Desafiante americano venceu este domingo a 33.ª edição da Taça América, de vela

O desfecho começava a pender para os norte-americanos, até porque os suíços tinham pendente uma penalização de 360 graus - volta sobre si próprios - e começava a ser evidente a eficácia da vela rígida, deitando por terra a teoria segundo a qual os ventos fracos favoreciam os suíços. A tão polémica asa do USA-17, somada a uma pequena vela rígida denominada foque (pequena vela tradicional retangular), mostrou ser mais rápida que a aparelhagem tradicional, com a vela maior e a genoa pequena.

Na segunda marca do percurso triangular de 39 milhas, o USA, que chegou a atingir 30 nós de velocidade, já tinha 2min44seg de vantagem.

Agora que a disputa está encerrada e aparentemente não há margem para qualquer contestação legal do resultado, espera-se que o BMW anuncie em breve seus planos de uma disputa entre vários competidores para a 34ª edição da America´s Cup, que deve ver Lars Grael no timão de um dos barcos.

CURIOSIDADE: Desde 199 que os Estados Unidos não ganhavam a Taça América, quando o veleiro Young America derrotou os neo-zelandeses do Black Magic, em São Diego, na Califórnia.

O diretor-geral do Oracle, o neo-zelandês Russell Coutts, ganhou a sua quarta Taça América, e vingou-se da derrota na 32.ª edição em que perdeu com a sua antiga equipe, Alinghi.

RUMO À 34.ª AMERICA’S CUP

O BMW Oracle mal havia cruzado a linha de chegada quando o desafiante da próxima edição da America´s Cup já era anunciado. Desta vez as conversas acontecerão entre os americanos e os italianos do Mascalzone Latino. E ao que tudo indica, a copa deverá voltar ao formato antigo, com uma disputa entre várias equipes antes do match final entre o defensor e o desafiante.

Em entrevista coletiva em Valência, Russel Coutts, CEO do BMW Oracle, contou quais serão as mudanças da próxima Copa. Dentre as mais significativas, a que surpreendeu a todos foi a de que o BMW Oracle aceita disputar a taça com outro (ou outros) times americanos que queiram ser os defensores da competição.

Segundo ele ainda não está definido quantos barcos cada equipe terá e nem qual barco será usado. Coutts já havia dito, no entanto, que não gostaria de correr em multicascos. A única coisa que se sabe até o momento é que o BMW Oracle quer que tudo que seja aconteça dentro d´água tenha administração independente do desafiante