Sexta-feira, 12/10/2007 feriado nacional, tivemos a 4ª Corrida Santos Dumont 10 Km, com largada e chegada dentro do Pátio Militar, estacionamento das Aeronaves do Parque Material Aeronáutico de São Paulo, localizado na Avenida Santos Dumont, bairro de Santana, zona norte da cidade de São Paulo.

Antes da largada, eu, Ricardo Dubeux, fui convidado pela organização para comandar diretamente do palco principal, a sessão de alongamentos. Foi muita energia poder ver os atletas acordarem seus corpos para a grande corrida, guiados pelos meus movimentos e conduzidos elevados pelo som vibrante das possantes torres de som e do locutor oficial do evento Júlio Cesar.

A corrida foi linda, com um percurso de 10km, que foi alterado passando por dentro do Sambódromo e diminuindo o vai e vem do percurso anterior, único ponto negativo da Prova até o ano passado. A corrida  passou pelas avenidas Braz Leme, Marambaia, Anita Malfatti, Olavo Fontoura, Sambódromo, e novamente pela Avenida Santos Dumont, completando assim a volta ao Campo de Marte.

Vale ressaltar que um dos momentos inesqueciveis da prova foi durante a passagem pelo Sambódromo e poder sentir as mesmas emoções de quem participa pela primeira vez do desfile de uma escola de samba. A sensação que vivemos hoje no sambódromo do Anhembi foi semelhante à de completar uma corrida pela primeira.

Mais de 2000 atletas civis e militares, de idades diferentes, participaram da Corrida em homenagem a Santos Dumont, no dia 12 de outubro, o maior evento esportivo em comemoração à Semana da Asa na cidade de São Paulo. Estavam presentes no evento o alto comando aéreo da região e autoridades civis e militares da Cidade de São Paulo.

Os corredores de rua de São Paulo tiveram uma prova no feriado de N. Sra. Aparecida. Além dos dez quilômetros, os corredores também enfrentaram outros dois fortes obstáculos: muito calor e baixa umidade. A temperatura da prova girou na faixa de 28°C e a umidade do ar chegou aos perigosos 20%. Para amenizar o calor, postos de água foram disponibilizados para os participantes nos quilômetros 2, 4, 6 e 8 do percurso, além de uma barraca para todos no fim da corrida. O serviço de ambulância estava à disposição durante toda a corrida e na chegada dos competidores.

Os primeiros colocados (1º ao 5º) receberam medalhas e premiação em dinheiro. Também foram distríbuídas medalhas aos três melhores colocados por faixa etária.

A competição, que já faz parte do calendário das corridas de rua da capital há quatro anos, surgiu como uma forma de homenagear o primeiro Vôo de Santos Dumont, Patrono da Aeronáutica Brasileira. A 4ª Corrida Santos Dumont 10km foi realizada pela JJS Eventos com o apoio da Federação Paulista de Atletismo e da Secretaria Municipal de Esportes (Seme), patrocinio do Carrefour e apoio do Novotel Jaragua, Força Aérea Brasileira,IV COMAR e Ministério do Esporte.

O Homenageado: Alberto Santos-Dumont

Alberto Santos-Dumont nasceu no dia 20 de julho de 1873 no sítio Cabangu, no Distrito de Palmira, em Barbacena, MG. Filho de Henrique Dumont, engenheiro civil de obras públicas e mais tarde cafeicultor em Ribeirão Preto, SP, e de Francisca Santos Dumont, filha de tradicional família portuguesa vinda para o Brasil com D. João em 1808.

.......O pai Henrique, de ascendência francesa, teve papel fundamental na trajetória do filho Alberto, pois percebendo nele o fascínio pelas máquinas – que existiam em grande quantidade na fazenda Andreúva – direcionou os estudos do rapaz para a mecânica, a física, a química e a eletricidade, não fazendo questão que ele se formasse em engenharia, como foi o caso dos outros filhos.

.......Em 1891, Alberto contando 18 anos, emancipado pelo pai, foi para Paris completar os estudos e perseguir o seu sonho de voar, surgido aos 15 anos com a visão, nos céus de São Paulo, de um balão livre (balões livres são aqueles que fazem sua ascensão sem possuir nenhum tipo de dirigibilidade, ficando ao sabor das correntes aéreas). Ao chegar em Paris, Alberto se admira com os motores de combustão interna a petróleo que começavam a aparecer impulsionando os primeiros automóveis e compra um para si, esquadrinhando todo o seu funcionamento. Logo estava promovendo e disputando as primeiras corridas de automóveis em Paris.

.......Com a morte do pai um ano depois, o jovem Alberto sofre um duro golpe emocional, mas as palavras do velho Henrique não foram esquecidas. Alberto continua os estudos e não se deixa levar pelos encantos perigosos da Cidade-Luz.

.......Em 1897 Alberto, já conhecido como Santos-Dumont pelos próximos, faz seu primeiro vôo num balão livre alugado. Um ano depois projeta e constrói, com a ajuda de operários e construtores de balões franceses, seu primeiro balão livre, o “Brasil”, homenageando sua pátria. Logo em seguida, associando os leves motores de combustão interna a petróleo a seus leves balões e construindo engenhosos lemes, Santos-Dumont inventa os balões dirigíveis: Balão 1, Balão 2, Balão 3, Balão 4, Balão 5, Balão 6, que se sucedem em prêmios no Aeroclube de França e sucesso na imprensa européia, imprensa norte-americana e no Brasil. O inventor agora é o centro das atenções, despertando o interesse militar para seus balões.

.......Em 1905, na platéia de uma corrida de lanchas num quente verão em Cote D’Azur, Santos-Dumont avista uma potente lancha com motor Antoinette de 24 HP, e começa aí a planejar o mais-pesado-que-o-ar. Aproveitado o sucesso dos planadores e em especial o planador cubo de Hargraves, o inventor constrói o primeiro avião, o 14 bis, com o motor Antoinette, usando o balão nº 14 para testes de estabilidade. Já em 7 de setembro de 1906 o 14 Bis deu um primeiro salto no ar, mas faltou potência.

Em 23 de outubro, com motor Antoinette de 50 HP, o 14 Bis voou, decolando, mantendo-se no ar por uma distância de 60 metros, a três metros de altura e aterrisou. Era o primeiro vôo homologado do mais-pesado-que-o-ar, para uma multidão de testemunhas eufóricas no campo de Bagatelle. Toda a imprensa francesa no dia seguinte louvou o fato histórico. Era o triunfo de um obstinado brasileiro e a conquista do prêmio Archdeacon oferecido pelo Aeroclube de França. O dinheiro do prêmio foi distribuído para seus operários e os pobres de Paris, como era o costume do inventor.

.......Santos-Dumont recebeu diversas homenagens por toda a Europa, nos EUA e América Latina, em especial no Brasil, onde foi recebido com festas e euforia. Seus projetos foram aperfeiçoados por outros aviadores e projetistas, já que ele não os patenteava e não desejava adquirir bens materiais com suas invenções, mas idealizava dotar a Humanidade com meios de facilitar as comunicações, desgostando-se com o uso agressivo que o avião teve na I Guerra Mundial. Ainda projetando, vemos Santos-Dumont construir o avião n°19 e n°20, conhecido como Demoiselle, com grande sucesso.

.......Em 1909, cansado e com a saúde já abalada por tantos perigos – afinal era projetista, financiador, construtor e piloto de testes de suas aeronaves – Santos-Dumont resolve deixar de lado os projetos aeronáuticos, recebendo, até a sua morte, em 23 de julho de 1932, muitas e merecidas homenagens no Brasil e no exterior, recebendo o justo epíteto de “o Pai da Aviação”.

Resultado Geral da 4ª Corrida Santos Dumont 10 Km

A Aeronáutica, manteve ao final da Prova, durante todo o percurso,um pelotão de mais de 100 participantes unifomizados, que não fizeram parte da lista de inscritos, que correram os 10 Km cantando várias músicas de seus treinamentos em ritmo constante, fato que animou todos os outros atletas e o público presente No masculino a vitória foi do atleta da Montevergine,Marildo Barduco,com o tempo de 30"32" e no feminino a atleta da Reebok, Maria Lucia Alves com o tempo de 36':00. Um dos destaques da corrida foi o atleta Henrique Dubeux, de apenas 12 anos de idade, que completou o percurso em 1h00’45’’.” A minha prova foi em homenagem a todas as criancas brasileiras no seu dia”, finalizou Henrique.

O podium foi marcado por várias premiações contando com várias autoridades Militares, inclusive o Major Brigadeiro-do-Ar , José Roberto Scheer, Comandante do IV Comando Aéreo Regional (IV Comar) e diretores das empresas patrocinadoras.