Automobilismo: A Formula Truck faz sua terceira etapa da temporada de 2009 no Autódromo Internacional de Caruaru - Ayrton Senna, nos dias 15, 16 e 17 de maio, a 12ª vez que a categoria corre no circuito pernambucano.

Já é grande a movimentação no Autódromo Internacional de Caruaru, com a chegada das equipes que fazem parte do circo da Fórmula Truck. A corrida será domingo, mas a cidade já vive o clima da grande festa.

Cajuru confiante para terceira etapa
Paulista quer chegar entre os primeiros
Piloto que é companheiro de equipe do único pernambucano da categoria, Beto Monteiro, espera fazer bonito em Caruaru.

Adilson Cajuru (Iveco) está empolgado para a terceira etapa da Fórmula Truck que acontece no próximo final de semana em Caruaru (PE). Ele que é companheiro de equipe de Beto Monteiro (Iveco), único pernambucano da categoria, espera receber algumas dicas para andar bem.
"O Beto conhece essa pista como ninguém. Vou pedir umas dicas para ele e quem sabe consigo buscar um pódio. O ideal seria que os dois caminhões da Scuderia Iveco conseguissem um bom desempenho. E acredito muito nisso" diz Cajuru.

A corrida tem previsão de início às 13 horas e terá transmissão da Band. Téo José irá narrar e terá os comentários de Eduardo Homem de Mello e as reportagens de Luiz Silvério. Antes da prova, no sábado, o site mostra o treino classificatório ao vivo à partir das 14 horas.

Truck: Em sua casa, Beto Monteiro mantém expectativa de vitória

Piloto pernambucano busca recuperação no campeonato na etapa, em Caruaru, prevendo equilíbrio extremo no cronômetro.
Otimismo é o que não falta a Beto Monteiro na etapa de Caruaru do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck . O piloto pernambucano vê boas possibilidades de estar entre os três primeiros na classificação final da corrida de domingo.

Único nordestino a disputar a Truck, Monteiro afirma que Caruaru. “É claro que o lugar onde mais me sinto em casa é Caruaru, no meu estado.”, ele define. “É um lugar bem apropriado, eu acho, para voltar a vencer na categoria”, anima-se.

A experiência na categoria, onde compete desde 2001 e foi campeão em 2004, não exime o piloto pernambucano da sensação de novidade a cada corrida de 2009. “Tudo é novidade, em cada pista, em cada evento. Eu estou bastante otimista. É uma corrida que vai ter mais pilotos na disputa pela vitória, mas acho que também estamos na briga”, pondera.

A perspectiva de maior equilíbrio é justificada por Monteiro pela extensão da pista. “Quanto menor a pista, obviamente, menores são as diferenças de tempo entre os pilotos, todos vão virar muito próximos nos treinos e nesse panorama um detalhezinho a mais pode fazer uma grande diferença”, considera.

Confira a Classificação Geral do Campeonado de Pilotos 2009:

Nesta sexta-feira tem Fórmula Truck no Bandsports
Programa Truck Show vai ao ar às 22h30

Nesta sexta-feira à partir das 22h30 no canal Bandsports vai ao ar o programa Truck Show. Com imagens exclusivas dos bastidores da Fórmula Truck e tudo sobre o campeonato, a atração irá mostar um balanço da temporada nas duas primeiras etapas. Uma conversa com o vencedor da prova de Fortaleza, Geraldo Piquet (Mercedes-Benz) e com o ganhador da primeira corrida em Guaporé e atual líder da competição, Felipe Giaffone (Volkswagen) fazem parte dos quadros da atração.

Neusa Navarro Félix, presidente da categoria também debate alguns assuntos sobre o ano de 2009. No último bloco um especial com Pedro Muffato (Scania). O piloto conta sua trajetória no automobilismo, fala de suas conquistas e de como é viver pilotando com mais de 65 anos.

A Maior Categoria do Brasil
por Eduardo Homem de Mello

Depois de quase um ano sem movimentar minha coluna por conta do desaparecimento prematuro do meu querido amigo Aurélio, organizei e reuni meus pensamentos com relação à categoria e ao automobilismo brasileiro de um modo geral.

Nos últimos anos muito se falou sobre o esporte e seu futuro neste país tão instável economicamente, sempre oscilando entre a abundância de patrocínio durante uma época e a escassez total em outra.
Com a morte do Aurélio, creio que a maioria absoluta que acompanha o automobilismo teve a certeza que a Fórmula Truck agonizaria em 2008 para morrer em 2009.

Mais uma vez os supostos entendidos estavam completamente errados. Só quem não conhece a força, a união e harmonia desta família chamada Fórmula Truck poderia achar ser possível um final tão melancólico para aquela que é a verdadeira Maior Categoria do Brasil.
Maior em tudo, em público, em geração de empregos diretos e indiretos, recolhimento de impostos, estrutura própria de arquibancadas, plataformas de HC's, sala de imprensa móvel, cabine de transmissão de TV móvel, enfim, toda parafernália necessária para montagem dos eventos, transportadas em 37 carretas. Vale lembrar que na etapa de São Paulo a Fórmula Truck recebe mais de 60 mil pessoas.

A categoria provou neste início de temporada toda sua grandiosidade, toda sua competência e sabedoria para enfrentar a crise que se estabeleceu no mundo, crise que gerou cortes profundos e mudanças drásticas na economia das grandes potências e no mundo de um modo geral e esse momento caótico atingiu em cheio o automobilismo brasileiro.

Quando uso a expressão "Maior Categoria do Brasil" do momento atual, diante de um quadro de crise sem precedentes, me refiro principalmente a forma com que a Presidente da categoria tratou a situação com seus patrocinadores, seus parceiros, com seus pilotos, com seus colaboradores.

De uma maneira muito inteligente e com muita humildade, característica própria dos grandes, Neusa Felix tratou de contornar tudo ouvindo um a um dos participantes, tomou ciência das necessidades de todos os envolvidos bem como as da Fórmula Truck e assim buscou uma saída que pudesse dar continuidade sem maiores problemas.

O tempo se incumbiu de mostrar que a atitude foi perfeita, pois na primeira etapa realizada em 8 de março na cidade de Guaporé, mais uma vez o recorde de público local foi batido em mais de 30% em relação aos anos anteriores e o grid mais uma vez abarrotado e as disputas mais apertadas ainda, proporcionando um show para quem gosta de automobilismo de verdade.

A categoria ganha projeção a cada ano que passa e os últimos passos mostram que o percentual de acerto é infinitamente maior do que o de erros, abrindo assim novos horizontes com a realização de uma etapa na Argentina e a entrada de mais uma marca de caminhão, MAN, para juntar-se às 6 já existentes ( Ford, Volvo, Scania, Volks, Mercedes, Iveco).

Analisando o automobilismo de um modo geral e comparando a Fórmula Truck com outras categorias, eu me pergunto: "Que crise é essa???" Essa crise só atingiu quem não se preparou, quem não criou parceria, quem não enxergou além do próprio nariz quando a tempestade estava se formando lá pelo final de 2008.

Temos aqui no Brasil um outro exemplo de organização, parceria e atitude numa categoria que reúne os carros mais caros do mundo. Uma categoria onde supostamente dinheiro não é problema e que a exemplo da Fórmula Truck reduziu gastos, formou novas parcerias, ouviu e atendeu os pilotos e assim parte para mais uma temporada absolutamente fortalecida.

Não existe crise na Fórmula Truck, pois aqui se trabalha de forma coesa e harmoniosa com seus parceiros, sempre respeitando os limites de cada um e tentando atender as necessidades de todos com humildade e compreensão, sem a arrogância e falta de respeito de, por exemplo, outra conhecida categoria automobilística que, apesar de se intitular a maior, preferiu fazer vistas grossas ao que estava por vir e continuar escorchando seus pilotos ao invés de atender as necessidades de quem realmente faz o show.

Quem não se preparou para a nova realidade hoje enfrenta um verdadeiro calvário na tentativa desesperada de atrair pilotos para conseguir um grid mínimo e assim iniciar sua temporada de forma tímida e silenciosa, meio que envergonhada pelos desmandos do passado recente, justamente por não se adequar aos novos rumos que a economia mundial sinaliza.